萧鹏他们的旅行就这样平静无波的进行着。
如果问萧鹏真的有什么感受？
那就真的是人类的多样性。
什么高速路上错过路口倒车的，横穿高速的……
都被他遇到了！
比较起来高速上还好一些，离开高速麻烦事儿多。
尤其是到了一些小城镇。
在这些地方主流交通工具是电动三轮或者那种‘老头乐’。
说实话，这东西真的适合乡村地区，轻巧方便价格便宜成本操作简便成为很多老人的代步工具。
但是这玩意不需要培训就可以上路意味着什么？
那是真不遵守交通规矩啊！
你不知道他们什么时候会突然拐弯；不知道他们会从哪个路口穿出来；不知道他们会什么时候加速什么时候停车。
对此萧鹏基本上还算能适应——毕竟现在丹卡利亚沙漠里主要交通工具就是这种三蹦子。但是戴蒙不行啊！
只要去了乡村面对这种情况那就是一惊一乍的。
这事情该怎么说呢？
我国现在主要发展目标之一就是‘促进乡村经济’，其中就包括乡村旅游。
而交通问题也是影响发展乡村旅游的重要原因，想要发展乡村旅游真的建议地方政府管理一下当地交通才行。
而发展地方交通真不是单纯的修好路才行，管理也是很重要的。
这一路还有什么发现？
就是泡菜真特么的多！
龙国最近新政策开放了九个免签国，这九个国家的公民可以凭借普通护照免签来龙国待十五天。
其中八个是欧洲国家，另外一个就是泡菜。
要不然说龙国的决策层厉害呢。
这个免签政策只坚持到年底，而现在半岛局势这么热闹，离着最近的泡菜只要有条件就往龙国跑。这泡菜游客是真的多。
他们这边都这么热闹，张家界那边又要爆了吧。
说起来有一个很奇怪的事情，张家界是泡菜人心中的‘圣地’，如果说西方不能失去耶路撒冷，那么泡菜就不能失去张家界。
那是泡菜人嘴里‘死之前一定要去一次的地方’。
关于那边在泡菜人心目中到底是什么地步？
就这么说吧，去年张家界的入境游客是68.74万人，其中有28万多是来自于泡菜！现在张家界有专门的泡菜语手册和提供泡菜语服务的餐厅酒店，甚至可以直接在那里花泡菜币，连保洁大妈保安大爷都会说一句‘阿宁哈赛要’！
就这么说吧，张家界在泡菜那边已经和‘孝’字挂在一起了，如果那边的年轻人不带父母去一次张家界？那基本上可以等于‘不孝子’。
之所以张家界在泡菜人心目中有这么高的地位？
其实张家界在上世纪九十年代初的时候，就考虑发展旅游业。
那时候张家界还叫‘大庸’，当时的湖南省副省长陈彬藩在改革开放初期就在那里建设起了机场，目标就是吸引外国游客，因为‘不搞机场，大庸的旅游业只能对国内开放，外国人没有那么多的时间发在火车上。’
但是即使机场搞起来了，那时候张家界的旅游业还是没搞起来，一直到了二十一世纪初期，张家界每年接待的外国游客也就是一二百人。
转折点就是发生在2001年。
当时泡菜旅游观光公社社长张洪奎来龙国参加了张家界国际森林保护节，亲眼见到了张家界的山水并且深受震撼。
等他回国后提到这段经历，直接感叹道‘人生不到张家界，百岁岂能称老翁’？
就泡菜那个屁大点儿的地方，很快张社长这句话就变得人尽皆知。而张家界也没错过这个机会，从那时候开始就把张家界和‘孝’字绑定在了一起，专门请了很多泡菜语导游，然后和泡菜的所有旅行社合作去张家界旅行的项目，而且在首尔、大邱、清州、釜山等泡菜主要城市都有直飞张家界的航线。
关键是还便宜，考虑到那时候的物价，出国去一次张家界的费用甚至还比他们国内便宜，于是‘三小时去张家界’就成了当时泡菜人主要的出国旅行路线。这才过去大概二十年时间，现在泡菜国内的旅游景点宣传反而需要用张家界来背水。
比如说釜山有个龙头山公园，那边发展自己的旅行业用的宣传口号就是自称为‘小张家界’。
不过这确实有点儿侮辱张家界了。
这龙头山海拔140多米，就算加上公园内的一百二十米高的釜山塔，也不到三百米……
但是泡菜嘛，真没见过什么大世面。
曾经有个泡菜网红很开心的爬到龙头山顶拍了一个视频，感叹泡菜地大物博风景优美，直接叫板龙国网民：你们龙国有这么高的山吗？
唉，像这么高的在我们龙国叫做‘丘’或者‘岗’……
当然，那个网红这么说也有故意吸引人眼球的意思在里面，毕竟泡菜国土面积的三分之二就是山地，他们不是没有高山。
比如说济州岛有一座汉拿山，海拔1950米。
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