在拿下了湘州之后，革命军就真的是进入到了很长时间一段的和平期中。
不说是刀枪入库马放南山，但是也算是差不多了。
除去新占领区域的驻军和守备部队，其余地方上的驻军，都开始有计划的进行放假，给予士兵们最少两个月的假期，让他们回去看望家人。
不仅来回来去的路途上不算时间，军队方面还在原本的军饷上，额外加了一成半左右的特别津贴，用来感谢这几年他们在作战当中的出色表现。
当然，这实际上是一种促进消费的行为，士兵们久违的有着这么长时间的假期，能够回家探望自己的家人，自然会选择去购买一些驻地或者是路程中经过的地方的特产，来当做回家时给家人的礼物。
现在革命军占据的区域当中，经济发展还很是不平衡，经济主体还是以农业这种第一产业为主，工业则基本上都是革命军政府掌控的军事工业以及民用工厂，第三位的，才是在官府监督入股状态下的民办企业。
即使是在官府大力支持民用企业创立和发展的情况下，民用企业和工厂，基本上还是集中在建筑业上。
因为以现在的政策导向来看，最明显的赚钱渠道，基本上都是和官府正在进行的建设有关的，简单来说，就是依附官府在各个区域中兴建基础设施这种行为，从官府刻意让出去的份额中抢饭吃。
至于说靠着自己的技术和思想来发展的，只能够说是很少，大多数都是因为缺乏资金和能力。
只能够说在基础教育不完善的情况下，想要纯粹靠着天赋来经营，还是很难的。
在这种官府不太好直接管辖的领域，只能够靠着政策的支持，以及一些行为，来推动民用工业领域的发展。
陈羲也没有太过于将希望寄托在民间，而是选择靠着政府主导，在这片大地上建立起完善的工业基础。
川蜀作为革命军最早的根据地，发展的肯定是最好的，吃到了许多工业上的红利，在革命军修身养性的这三年当中，开始了数个巨大的工程。
比如说作为后世着名钢铁基地之一的攀之花，在这段时间当中，成功的建设了一座年产钢铁300万吨，钢400万吨，钢材380万吨，钛精矿10万吨的大型金属冶炼基地，承担了革命军治下三分之一的钢铁产量。
滇州的各处有色金属矿产，也在这个时候得到了发展和建设。
在这些矿产附近，建立了大大小小的工业基地，用于冶炼金属，或者是制造相关的产品。
就算是最近纳入到革命军统治下的白云矿，作为国内，甚至是世界最大的稀土矿产，革命军生产建设中99%的稀土资源，都是来自于这里。
为了保护这处至关重要的矿产资源，革命军在这附近布置了一个旅的兵力，在保护矿产的同时，还要防止被人盗采盗挖。
这处矿物之中的铁矿，也并不被允许进行开采和冶炼，即使是已经挖出来了，也要找一个地方堆起来，防止他人找到漏洞，将珍稀的稀土资源登记成铁矿，从而带走。
而为了方便讲川中的物产顺利的运输到其他的地方，在长江上游，宜宾到重庆段，也在这几年当中，开展了水道治理工程，现在水运能力照比之前，已经有了巨大的提升。
除了水运之外，陆上运输也是重中之重，尤其是铁路运输，更是运载量大、速度较快，适合调集兵力和运输货物，是基础设施建设规划中重要的一环。
在这三年当中，在参与铁路建设工作中的全体工人的努力之下，革命军完成了上千公里的铁路建设工作。
从山头到昆明的昆广线，昆明到锦官的成昆线，锦官到酒泉的锦兰线。
革命军在这三年当中，将除了新区以外的所有省会城市，都用铁路线给连接了起来，而在这几条主干线路之外，还有着众多的，或是为了国防需要，或是为了经济发展，众多支线或是延长线，也都已经处于建设状态当中。
至于说新区的广大土地，虽然说因为技术问题，这里距离通车，还有着很长的时间，但是革命军政府，无论如何都会尽快的解决这些问题。
像是抵达酒泉的锦兰线，其最终就是要延长到乌木市以西的伊利，这将会大大的加强革命军对边界的掌控力，只是这条线路还在设计勘察阶段，想要彻底的修建好，至少还需要五年的时间。
为了弥补这段时间上的空白，革命军在这里修建了一个巨大的机场，能够同时容纳上百架各式飞机。
这个机场主要是用作军用，但是同时也还承担着部分的民用职能，只不过基本上没有用到的时候，是一个仅仅存在于理论上的功能。
毕竟现在大多数人，都还处于一个刚刚脱离温饱线的状态，根本就没有旅行的机会和心思，最多也就是到附近的亲戚家中走街串巷，联络一下感情。
机场建设上到是想比铁路建设要简单很多，基本上在进行公路建设的时候，只要是有着空中防卫或者是进攻需求的城市，都会修建一个机场，至于说具体的使用状况，就会需要根据战时的具体情况来决定了。
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