就在华威宣布新的无线充电站后，其他车企纷纷宣布联合华威组建充电联盟，共同大规模建设无线充电站，一起推广相关标准。
在这方面天权技术公司还是很厚道的，只收取了20%的技术授权费，以这份技术含量，收取50%的专利费都不过分。
至此，算是完全解决了新能源汽车的所有问题，自然迎来了新能源汽车新时代。
根据最新一个月的汽车销量调查报告，新能源汽车的销售量占据总销售的比例提高到了50%。
分析图表上那陡峭的曲线，无不昭示着新能源汽车受市场欢迎的程度。
由于大家一致看好，以往还有燃油汽车业务的车企，纷纷表示将全面转向新能源汽车方向，逐步放弃燃油汽车的生产和研发，只留下部分产能为已销售的燃油汽车提供售后服务。
国内新能源汽车发展趋势，自然也急坏了国外同行。
他们本来在这方面就落后我国，现在随着新电池的出现，以及越来越普及的智驾系统，越发没有竞争力。
现在已经不是采用关税大棒就能阻挡华夏汽车产业发展，唯一的选择那就是加入。
如果依然顽固不化，他们将彻底和全球汽车市场告别，龟缩在他们国内，只会越来越萎缩，直到最终经营不下去而倒闭。
滚滚大势面前，已经不是单纯的政治力量就能决定的了，市场选择决定了最终的结果。
因此天权技术公司的动力电池订单，犹如雪花一样从全球各地而来，奈何他们下订单太晚了，想要拿到手还要等一段时间。
而天权技术公司电池生产部门，在满足国内车企电池需求后，并没有再次疯狂扩产，而是按部就班扩产，这可把那帮国外车企急坏了。
于是也学着国内车企的做法，加价购买电池，也还是每提前一天供应，价格上涨2%，这弄得电池生产部门很为难。
这钱到底是赚还是不赚？
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